Présentation du projet
En variante d’une solution de substitution de la mangrove difficile à mettre en œuvre du fait des conditions climatiques guyanaise, Menard a imaginé une solution combinant les plots ballastés et les drains verticaux pour fonder la voie ferrée la plus chargée du monde (2000 tonnes avec la fusée). Pour justifier les calculs (calculs aux éléments finis en 3D !) un essai de chargement de 300 t a été réalisé. Le résultat final mesuré est un tassement inférieur à 2,5 cm.
Le projet en images
